在剛剛跨進供給側結構性改革的深化之年，濰柴亮出了一份實現“V”型反轉的最新月報成績：繼1月份發動機產銷超過4萬臺，迎來新年“開門紅”，2月份濰柴繼續領跑行業，產銷超過5萬臺，同比增長100%。

　　在一個個生產車間，一個個擼起袖子加油干的背影，一聲聲“大干百天”的誓言，是濰柴淬鋼亮劍的豪情。為了保證客戶訂單及時交付，濰柴專門開展了“大干百天”活動，通過廣泛發動全員，優化采購、生產組織模式，強化后勤保障，確保產品質量不降低、安全生產零事故，爭取在4月底，完成產銷18萬臺,為實現全年50萬臺的目標打下基礎。
　　濰柴在經濟下行的形勢下，砥礪前行，加速產業、產品、技術水平、產業布局邁向高端，上演了“V”型反轉的發展奇跡，而且是強勁反轉的逆襲上行。在全球經濟保持低速增長的態勢下，中國經濟進入新常態，而行業垂直整合更加明顯，重卡企業爭相自產發動機，競爭日趨激烈。濰柴在重重壓力下，依然能夠勇立潮頭，成為行業的引領者，引發業界探索。
　　“經濟新常態下，面對嚴重的產能過剩，如何推動供給側結構性改革？我們的策略就是以市場和客戶需求為導向，不斷加快產品結構調整和升級，持續適應、主導和引領市場需求，提供更好的客戶價值與體驗，在更高的層次實現供需兩端的統一。”面對行業的追問，譚旭光董事長的回答一語中的。
　　濰柴是我國工業裝備制造業的領軍者，也是自主創新的策源地和主力軍。濰柴抓住了科技創新這個牽動產業發展全局的牛鼻子，深耕中國市場70年，數十年如一日不斷堅持產品升級，堅持科技創新，打造最具成本競爭力、核心技術競爭力和品質競爭力的高價值產品。近十年來，濰柴累計投入150多億元進行產品研發，每年研發占比超過5%，催動了產品不斷突破升級，技術含量更高的新產品立即贏得市場。從去年下半年起，濰柴銷量便開始大幅增長，今年銷量井噴也在濰柴人意料之中。
　　就在2016年，不少制造企業還糾結于供給側結構性改革出現的短期陣痛，濰柴卻心無旁騖，穩步推動“藍擎”發動機產品升級換代，WP12/WP13發動機全年銷售?10.6萬臺，在重卡市場牢固樹立了“可靠、耐用”的品牌形象，牢牢坐穩重卡發動機市場銷量第一的位置。在行業內，濰柴不斷引領中國重卡行業向大馬力升級，在2015年率先推出國內首款13升發動機后，市場占有率超過50%，成為國產重型發動機的領軍產品。推出的銳動力產品，迅速切入輕卡、農機市場，其優越的品質引領著國內高端小排量柴油機的升級換代，2016年銷量近10萬臺。在農業裝備動力上，濰柴更是搶了占行業制高點，在眾多業內人士還在談論國三排放技術之時，濰柴已經前瞻性地對四階段法規的實施做出預測和分析，著手進行非道路四階段產品的開發，繼續引領國內農機的技術創新。面對各個重卡企業自產發動機配套比例增長的情況，濰柴也是堅持走高端路線，2016年，濰柴H平臺首款產品上市發布，樹立起高速重型發動機壽命的高標準，又在供給端再次贏得先機。
　　漂亮的成績單是濰柴堅持“國際視野、全球對標，科技引領、創新驅動”發展戰略的結果。邁向高端，挑戰全球。濰柴的視野已經不僅僅局限于中國市場，去年6月份，濰柴全面啟動高端發動機項目，囊括WP13、WP17等全新產品開發的高端發動機項目，開拓產品、游艇、礦車等高端發動機配套領域，正式吹響了挑戰全球第一、向世界高端發動機邁進的號角。
　　“在經濟新常態下謀篇布局，我們必須做到換擋不改勢,加快新產品、新產業、新模式的結構調整步伐，提升抗周期性風險的能力，不斷謀取新的增長動力。”這是譚旭光對濰柴發展提出的新要求，也正是濰柴在內燃機行業永葆活力的秘密所在。